- ПРЕИМУЩЕСТВА СЕРИИ
- Широкий спектр структур
- Повышенные физико-механические свойства
- Дополнительная химическая стойкость
- Техническая поддержка
- ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- ИСПЫТАНИЯ
- ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ
- Алюминий
- Оцинкованная сталь
- Холоднокатаная сталь
- МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
- ХРАНЕНИЕ
- Упаковка
- Срок хранения
- Условия хранения
- Условия акклиматизации
ПРЕИМУЩЕСТВА СЕРИИ
Широкий спектр структур
Серия АВ включает более 20 вариантов муаровых структур чёрного цвета, что позволяет создавать уникальные автомобильные компоненты, соответствующие актуальным тенденциям в окрашивании порошковой краской. Широкий выбор текстур — от гладкой глянцевой до насыщенного муара — обеспечивает максимальную свободу при разработке декоративно-защитных покрытий для дисков, пружин и агрегатов спецтехники.
Повышенные физико-механические свойства
Автомобильная порошковая краска серии АВ демонстрирует высокие показатели прочности при ударе, адгезии и эластичности, подтверждённые испытаниями по ГОСТ и ISO. Покрытие сохраняет целостность при механических деформациях — изделие можно гнуть уже после полимеризации, что критически важно при производстве пружин и штампованных автомобильных компонентов.
Дополнительная химическая стойкость
Эпоксидно-полиэфирная основа серии АВ обеспечивает высокую устойчивость покрытий ОХТЭК к воздействию технических жидкостей, масел и агрессивных сред. Это увеличивает срок службы окрашенных изделий и снижает затраты на обслуживание транспортных средств и сельскохозяйственной техники.
Техническая поддержка
Специалисты TALATU помогают подобрать оптимальную порошковую краску по металлу с учётом специфики изделия: типа подложки, условий эксплуатации, требуемой степени блеска и структуры поверхности. Накопленный опыт работы на производственных площадках клиентов позволяет оперативно решать нестандартные технологические задачи.
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
Серия автомобильных порошковых красок АВ предназначена для окрашивания сельскохозяйственной техники, автомобильных компонентов, пружин, защиты картера, колёсных дисков и аналогичных металлических изделий. Полимерно-порошковое покрытие обладает высокими физико-механическими свойствами, химической стойкостью и устойчивостью к механическим деформациям. Серия представлена в вариантах на полиэфирной и эпоксидно-полиэфирной основе, в широком диапазоне цветов RAL и нескольких степенях блеска — от глянца до матового покрытия.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Основа | Полиэфирная / Эпоксидно-полиэфирная |
| Цвет | По требованию |
| Способ нанесения | Универсальный / Электростатический |
| Плотность | 1,4–1,85 г/см³ (зависит от цвета) |
| Тип поверхности | Гладкая, муар |
| Рекомендуемая толщина плёнки | 50–80 мкм — для гладких (ГЛ, ПГ, ПМ, МТ); 80–100 мкм — для муара (Т2) |
| Степень блеска под углом 60° | Глянцевые (ГЛ) — более 70 ед. Полуглянцевые (ПГ) — 40–69 ед. Полуматовые (ПМ) — 15–39 ед. Матовые (МТ) — до 15 ед. |
| Режим отверждения (температура изделия) | 160°С / 10–15 минут (низкотемпературные покрытия) 180°С / 15–20 минут 190°С / 12–15 минут 200°С / 10–12 минут |
ИСПЫТАНИЯ
Результаты лабораторных испытаний подтверждают соответствие покрытий ОХТЭК требованиям международных и российских стандартов. Подробные протоколы доступны в разделе Протоколы испытаний (см. полиэфирные покрытия ОХТЭК — 1 / эпокси-полиэфирные покрытия ОХТЭК — 2).
Условия испытаний: стальные пластины 70 × 150 мм, толщина 0,8–0,9 мм; режим полимеризации порошковой краски — 180°С / 15 минут; толщина плёнки 50–80 мкм (гладкие) и 80–100 мкм (муар); испытания проводились через 3 часа после запекания покрытия.
| Показатель | Метод испытания | Результат |
|---|---|---|
| Эластичность при изгибе | ГОСТ 31974 / ISO 1519 | 1 мм / 5 мм |
| Эластичность при растяжении | ГОСТ 29309 (ISO 1520) | ≥5 мм (ПМ, МТ) / ≥5 мм (ГЛ, ПГ) |
| Адгезия | ГОСТ 15140 / ISO 2409 | 1 балл / GT0 |
| Прочность плёнки при ударе (прямой удар, боёк 15,9 мм) | ISO 6272-2 | 50 кгсм |
| Твёрдость по Бухгольцу | ГОСТ 16523 (ISO 2815) | >80 усл. ед. |
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ
Для обеспечения максимальной антикоррозионной защиты и адгезии порошкового покрытия необходима тщательная предварительная обработка поверхности изделия до степени Sa 2½ (ISO 8501) перед нанесением покрытий ОХТЭК.
Алюминий
Требуется цикл многоступенчатого хроматирования или иная подходящая бесхромная обработка поверхности.
Оцинкованная сталь
Необходима комплексная предварительная обработка с применением фосфата цинка или хроматирования. Дегазация поверхности оцинкованной стали перед покраской порошковой краской является обязательным этапом. Рекомендуется следовать инструкциям поставщика материалов для предварительной обработки. Для достижения наивысшей коррозионной стойкости предпочтительно использовать цинковое фосфатирование.
Холоднокатаная сталь
Обработка поверхности до степени Sa 2½ (ISO 8501).
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Данная порошковая краска по металлу не является горючим материалом, однако при смешивании с воздухом в присутствии источника открытого огня может произойти воспламенение. Нижний порог воспламенения полиэфирного порошка составляет около 80 г/м³ (по данным немецкого Института материаловедения и испытаний). Для предотвращения образования опасной концентрации порошка в воздухе система вентиляции должна поддерживать его содержание ниже 50% от указанной величины. Скорость воздушного потока через отверстия камеры нанесения порошковой краски должна составлять не менее 0,5 м/с, чтобы исключить распространение порошка в рабочую зону.
При распылении рекомендуется использовать защитную маску и перчатки. При попадании порошка на кожу необходимо тщательно промыть поражённые участки водой с мылом.
ХРАНЕНИЕ
Упаковка
Картонный короб с полиэтиленовым вкладышем. Вес НЕТТО: 20 кг.
Срок хранения
24 месяца.
Условия хранения
Сухое прохладное помещение при температуре не выше 25°C.
Условия акклиматизации
До вскрытия упаковки порошковая краска должна достигнуть температуры производственного цеха (не менее 12 часов хранения). Несоблюдение данного требования может привести к изменению технологических свойств краски при нанесении порошковой краски и ухудшению качества готового покрытия.
